作者：Bright，來源：寶馬客

因為疫情導致車展取消，寶馬遺憾地未能在3月初的日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場向大家展示最新的i4 Concept車型，雖說i4是概念版，但寶馬設(shè)計副總裁霍伊頓克直接表明其與量產(chǎn)車型高度相似，不得不說，這個操作確實很BMW。

3月3日，當官方發(fā)布一系列i4概念車圖片時，小編一眼就看到i4車身更換了全新logo，當時以為只是概念車的設(shè)計之一，可能不會量產(chǎn)。

不過3月4日寶馬官方隨即發(fā)布了下面這張圖片，向外界正式發(fā)布了新logo，揭示現(xiàn)款第五代logo即將被全新第六代logo所取代。

寶馬客在第一時間全網(wǎng)率先進行了報道《重磅！BMW更換新logo！全新扁平化設(shè)計logo你喜歡嗎？》超過一萬多名用戶投票表達了對新logo的看法，65%的用戶表示“不好看，還是喜歡現(xiàn)在的(logo)”。還有很多用戶在問，這個logo會用在車身上嗎？

彼時，我們查閱了所有官方信息，官方對新logo是否將會用在車身上并沒有明確的說法Yes or No。就在大家激烈討論（討伐）的時候，3月5日，寶馬全球媒體網(wǎng)站發(fā)布一條消息正式說明：新logo將僅用于品牌傳播，不會用在車身上。

寶馬官方還在Logo歷史演變圖的新logo下方加了一句話：introduction for brand communication only（僅用于品牌傳播）。

無論這次的反轉(zhuǎn)是不是寶馬官方看到了用戶的反饋并立刻進行了調(diào)整和澄清，反正至此塵埃落定，車身上將繼續(xù)使用現(xiàn)款寶馬logo，而全新logo僅用于線上線下的品牌傳播層面，大家放心，不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車身上了。

問題來了，時隔23年之后發(fā)布新logo？65%的用戶表示不喜歡？隨后申明新logo只用于品牌傳播？這一波操作難道寶馬做錯了嗎？寶馬客今天想從以下幾方面跟大家好好分析下：

一、在車身上，是現(xiàn)款Logo好看還是全新Logo好看？

現(xiàn)款寶馬logo自1997年開始使用，是寶馬的第五代品牌logo，這款寶馬logo見證了寶馬走向輝煌，中國寶馬車主車迷最熟悉不過了。

現(xiàn)款寶馬logo有種3D效果的感覺，logo大氣穩(wěn)重，圖標飽滿立體，放在車身上的確有種“不怒自威”的豪華感。寶馬繼續(xù)沿用這款logo終于讓大部分車迷松了口氣。

新logo用在車身上什么效果呢？以i4概念車為例，扁平化的圖標，有一定科技感，但也顯得過于簡單，少了跟車身相融合的那種金屬感，也缺少了豪華氣息。

不知道未來寶馬新logo是否會以某種形式用在車身上，但就現(xiàn)在來看，小編和大多數(shù)用戶觀點一致：現(xiàn)款logo還是比新logo更適合用于車身上。你是否也同樣這么認為呢？

二、在品牌宣傳上，是現(xiàn)款Logo好看還是全新Logo好看？

寶馬客對海外的寶馬社交媒體和官網(wǎng)做了一番調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分海外寶馬各國官網(wǎng)已經(jīng)更換了全新logo的品牌形象，此外今日（3月16日）還驚喜地發(fā)現(xiàn)寶馬中國也跟進更換了新logo，我們具體來看一看是什么效果……

更新前VS更新后

相比現(xiàn)款logo像一個郵戳一樣在畫面中提醒著自己的存在，新logo完美地融入了整個畫面！這就是扁平化，透明logo帶來的視覺效果，如果放在視頻中，你還能更清晰看到新logo與場景的完美融合和互動。

再看看下面更多的新logo使用實際效果：

不難看出，全新寶馬logo在平面和網(wǎng)絡(luò)上的展示效果確實很驚艷，這也證實了官方所說的新logo代表了寶馬品牌的開放性與參與性。這一新的視覺語言展現(xiàn)了“以人為中心”的思考，當人、車、場景，所有的元素都在一起的時候，寶馬品牌將會依然具有很高的識別度。

所以在品牌宣傳上，是現(xiàn)款logo好看還是全新logo好看？我們認為答案是后者。

三、設(shè)計師聊一聊寶馬Logo

寶馬新logo如此牽動大家的心，所以寶馬客特地邀請了我們的老粉絲，專業(yè)平面設(shè)計師萊斯鮑爾，來聊一聊他對于寶馬logo的看法……

寶馬更新進入新logo時代，我可以負責的猜測會有很多忠實粉絲不會那么的喜歡這種新的設(shè)計語言，然而現(xiàn)今視覺發(fā)展是一個大勢所趨，我們可以稍微回憶一下iPhone出現(xiàn)前后蘋果公司logo的一系列變化，對比看來方向變化一目了然。

做為一個設(shè)計師，我來嘗試解讀一下百年來寶馬logo的一系列變化階段的含義……

1917年的logo是一種歐美典型工業(yè)時代傳承下來的文字logo組合圖形設(shè)計的階段，帶有類似羅馬體字腳的字母，搭配抽象化后的規(guī)整圖形，搭配上那個時代的對金屬銅金色偏好的襯邊，是屬于那個Art Deco（藝術(shù)裝飾風格，兼具藝術(shù)與技術(shù)、機械、幾何、建筑等之美的一種風格，可參考《了不起的蓋茨比》視覺元素年代的經(jīng)典體現(xiàn)；

1933年的logo相比之前調(diào)整了字體和襯邊的線條粗細，這種明顯的粗重視覺讓人感覺到像是一戰(zhàn)后的壓抑需要為自身鼓勁和堅持的力量感，但是圖形中的藍色做了加深，這又有一種奇特的深沉感受，就好像是暴君上臺的一整陰云？

1953年的logo同時改變了字體、襯邊字體顏色和圖形色彩，擺脫了稍顯陳舊的金屬銅色，轉(zhuǎn)而以白色襯邊和白色文字展現(xiàn)一種年輕感，搭配偏淡的圖形藍色，感覺就像擺脫了沉重的枷鎖煥然新生，我們知道雖然在二戰(zhàn)時，寶馬為德國軍方提供了很多產(chǎn)品，但其公司核心一直是處于被迫和抗拒的狀態(tài)，這一階段的Logo應該是和傷痛的舊時代做的告別。

1963年，時隔10年后的改變，字體變?yōu)榱撕唵蔚暮隗w狀態(tài)，原先帶字腳的羅馬體會更像一個古老家族企業(yè)，更鮮明了白色襯邊的環(huán)繞，圖形的藍色變回接近1917年的飽和度，我想應該是為了表達寶馬國際化推進和進入新工業(yè)技術(shù)時代的一個明確信號。

這個狀態(tài)一直延續(xù)了40多年到1997年，汽車行業(yè)在此時都喜歡在logo中傳達工業(yè)造物的層次感和精致感，同期的所有汽車品牌都是這樣，要在平面的視覺中展示車是一個立體的美麗造物，從二維進入三維視覺，這又是時代的鐘聲響起所帶來的應有改變。

到今天，科技的發(fā)展已經(jīng)反過來挑戰(zhàn)所有的老牌行業(yè)，做為工業(yè)課代表的汽車亦是被影響的最前沿，要說呢，喬布斯真的是一個偉人，他不僅畫出了技術(shù)發(fā)展的方向，也指出了視覺設(shè)計的走向，信息科技等進入扁平化視覺后，簡約和純粹就成了全世界每個人每天生活的一部分，化繁為簡是需要勇氣和信念的，特別是一個百年的經(jīng)典品牌，新logo就像之前的兩次告別，應該就是宣告寶馬將正式進入汽車科技新時代的標志了。

寶馬i4沒有了黑色的圈環(huán)，肯定是所有車粉最不適應的一個點，容我們放下習慣的偏好，對比來看，有黑環(huán)的寶馬是那個百年的老寶馬，現(xiàn)在沒有黑環(huán)的寶馬是否一下子就像一個新寶馬了呢？對，仔細感受一下，它看起來更純粹，就是新寶馬。

四、BMW官方是如何解讀全新logo的？

近日，BMW營銷和客戶策略副總裁Marc Mielau接受媒體采訪時專門談了自己對新logo的看法：“作為一種新的溝通方式，logo的用途對于確定寶馬成為一個更加側(cè)重于促進與用戶關(guān)系的品牌至關(guān)重要?！?/p>

新logo也是一個嘗試，為一個更數(shù)字化的未來作準備，一個汽車品牌并不總是實際可駕駛的，但是可以“保持始終在線的數(shù)字化”。所以Mielau認為新logo可以更容易與BMW的數(shù)字化理念融合在一起。

此外，BMW也預見到其客戶人群也在發(fā)生變化，傳統(tǒng)來說寶馬的客戶是“精力充沛的商業(yè)精英”，能夠通過汽車展示其在社會中的地位。而在未來，Mielau相信：“新一代”的消費群體呈現(xiàn)出多元化，有女性客戶，有年輕客戶，而不僅僅是典型的商業(yè)精英群體。所以寶馬的新logo的誕生也是為了滿足多元化的消費群體。

Mielau在采訪中提及，BMW的新logo更像是基于態(tài)度的交流，采用這種非商業(yè)化的“態(tài)度”，即支持人的自由，為品牌增添了個性，這表明BMW是以人為本的品牌。而BMW與全新透明的徽標巧妙地聯(lián)系在一起，是在嘗試創(chuàng)建一個不僅視覺上更“開放”同時觀念上也更“開放”的品牌核心。

寶馬i4視覺大片

雖說現(xiàn)款寶馬logo很大程度上讓我們固化了寶馬運動感，力量感的形象，一時難以改變，但新的logo則展現(xiàn)了寶馬對未來汽車與人之間關(guān)系深刻變革的前瞻性思考。

在這個數(shù)字化時代，汽車已經(jīng)超過了其物理性的存在意義，寶馬此次更換logo并沒有錯，背后代表了品牌的深思熟慮和雄心勃勃，宣告著品牌將開創(chuàng)純粹駕駛樂趣新紀元，擁抱未來電動化數(shù)字化新時代。

你怎么看待寶馬換新logo？

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作者公眾號：寶馬客（ID: bmwcarmagazine）